比亚迪唐的EV600总共获得556分,如何赢得E-Park新能源大学入学考试冠军?h2q

发布时间:2021-06-14 相关聚合阅读:

图片|蔡新宇文|蔡新宇

[搜狐汽车爱点园]我相信所有参加过大考试的朋友都会有经验,如果您想参加考试在学校里获得良好成绩的最基本条件之一不是科目部分,EPowerPark"新能源大学入学考试"的评估系统也是如此。因为必须测试车辆性能的所有方面,所以只有取得平衡才是获得高分的关键。在今天的测试文章中,我们将介绍一个高分玩家BYDTang(参数|图片)EV600。TangEV600的总得分为556分,目前名列榜首,因此,它完全依靠什么来赢得"大学入学考试证书"。.itc.cn/c_zoom,w_28,h_21/logo/brand/239.png">元(参数|图片)"?

[1E滇源高考556分暂时名列榜首]

我相信很多朋友都会问,如何获得556分排名第一实际上,这主要是由于两个原因。首先,电子公园"新能源高考"评估体系的评分标准非常严格。获得高分并不容易。在所谓的难题中没有高分。另一方面,我们也正在继续丰富所涉及的评估系统。车型数量,也许会有一辆会唐EV6即将上市00拔下王位。要向篮球巨星科比布莱恩特(KobeBryant)借一句话,唐EV600(DonEV600)认为您已经很稳定了!

在列表中,TangEV600领导模型3(参数|图片)和S型(参数|图片),其主要原因是特斯拉的两个型号在高性价比部分中具有较高的价格和较低的分数,因此我后悔失去了。

[2从100公里加速时间少于5秒的中型SUV呢?]

让我们从车辆的性能测试结果开始。首先,我将介绍TangEV600的电源系统。我们得到的测试车辆是装备最先进的TangEV600D四轮驱动直联创世版,该版装备了永久性模型,最大功率为180kW,峰值扭矩为330N.m。电磁同步电动机,也使其系统综合最大功率达到360kW,系统综合最大转矩660N.m,官方规定的100km加速时间为4.4s,最大时速达到180km/h。此外,TangEV600的后轴电机的最高速度可以达到15,000rpm,可以适应更大的速度范围。

在加速测试中,车辆的四轮驱动系统和265个宽轮胎提供了强大的抓地力。即使具有如此夸张的动力储备,TangEV600仍然在开始时就不会打滑。将油门踏板踩到底时,会有明显的向后推的感觉,强大的重心将驾驶员牢牢地压在座椅上。当您恢复时,速度已超过100km/h。在加速过程中,最大G值达到0.7或更大,最终4.48s突破100的最终结果与官方数据几乎相同。

在制动过程中,唐EV600的制动脚感可以带给人们强烈的信心。Brembo的六活塞卡钳和博世制动辅助系统帮助TangEV600获得了36.12m的制动效果。偏向于舒适性调节的悬架和更高的车身仍然使制动时显得明显点头。但是,在连续测试之后,车辆的制动器并未显示出明显的过热现象。系统的冷却效果和稳定性值得称赞。

[3它足够坚固,可以舒适地行驶吗?]

从之前的性能测试中,不难看出TangEV600在动力方面具有很强的储备能力,但动力性能毕竟只是汽车行驶。作为驾驶体验的一部分,悬架舒适性和转向系统的调整风格也将对驾驶体验产生重大影响。让我们来看看在综合考虑下的TangEV600的驾驶体验。

在我们最常用的ECO模式下,TangEV600的功率输出并未调整得太猛烈。油门踏板感觉很线性,似乎没有踩到踏板。窜动现象,对城市道路行驶仍然非常友好。在"SPORT"(运动)模式下,油门踏板的响应速度有点过分敏感,只需单击一下,它就会立即"抬起头"。如果不是在极端驾驶情况下使用,我个人不建议您使用"运动"模式。

也许是因为我们的自动驾驶汽车经历了太多的暴力测试,所以汽车在经过崎road不平的道路时会有一定程度的异常声音。。此外,在底盘部分,TangEV600在遇到大的颠簸时可以很好地解决振动问题,但是对于连续的微小颠簸来说并不理想,而且感觉也不那么整洁,并且在外观方面有改进。奢华感。空间。

唐EV600的NVH性能也非常好。通过添加吸音和隔振材料以及贴片隔音材料,汽车的静音性能达到了预期的效果。但是,随着车速的增加,引入汽车的道路噪音仍会增加。由于没有主要的噪声源发动机,因此道路噪声的影响在一策娅股票网定程度上也得到了放大。

[4电池寿命仍有改善的空间]

唐EV600的电池寿命可以说引起了人们的广泛关注,尾巴600人中的人有无限的遐想。在参数方面,TangEV600配备了容量为82.8kWh的三元锂电池组。NEDC的官方续航里程为500公里,但是TangEV600在实际测试中能否取得如此出色的成绩?

在耐力测试开始之前,让我们介绍一下E-Park的纯电动汽车测试规则。为了模拟日常驾驶情况,我们将根据平均速度分为3个部分。在测试中,我们分别以30km/h,60km/h和100km/h的平均速度行驶约1个小时。测试结束后,将电池添加到测试开始时的电量中,计算公式为:可以通过计算每公里车辆所需的功率,最后使用总功率来获得车辆的实际行驶里程。车辆的功率每公里所需的功率。

在测试开始时,我们车辆的剩余动力为57%25,剩余续航里程为287公里。在不同的路况下行驶156.9公里后,车辆的剩余动力为15%25。测试后,我们将电池添加到测试开始时的状态。充电容量为37.13kWh。经计算,该车的实际续航里程为388km。官方的500公里电池续航时间仍然存在很大差距。比率达到22.4%25,这个结果仍有很大的提升空间。

在下面的图片中,我们向您展示TangEV600在平均时速30km/h,60km/h和90km/h时的功耗性能。平均速度为60km/h时的功耗最高,为17.8kWh/100km。以30km/h和90km/h的平均速度行驶时,车辆的能耗分别增加了19.3kWh/100km和21.9kWh/100km。

[5快速充电测试结果极好]

在测试中,TangEV600的性能延续了比亚迪家族车型的强劲性能,充电30分钟后,车辆的动力从15%增加到44%,充电容量达到25.12kWh。充电时的最大电压,达到500V以上,最大充电电流约为110A,充电效率令人满意。

[6静态体验回顾]

对于唐,我相信每个人都对奥夫有一个详细的了解EV600之前都是经过拉线设计的,因此在这里我们只简要回顾一下它的静态零件。从总体上看,TangEV600采用了比亚迪的"DragonFace"设计语言家族,纯电动版和插电式混合动力版之间没有太大区别。可以说,从这一代模特开始,唐家族模特在外观上的缺点就被填补了,它甚至已经成为其核心竞争力之一。/p>

当您进入汽车时,看到的第一件事是14.6大英寸中央控制屏幕和超大型旋转中央控制屏幕也是比亚迪家族的特色之一。由于大多数功能都集成在屏幕中,因此TangEV600的内部相对简单,黑色%2B银的设计也非常适合年轻人。值得一提的是,这款车还包裹着许多柔软的材料,整体质感还是非常不错的。

中心的大型可旋转屏幕的尺寸达到14.6英寸,分辨率为1080P,显示效果和平滑度令人满意,并且基于DiLink的Android平台该系统在流畅性和功能扩展方面也具有独特的优势。该系统在我们的"神庙庙汽车机械评估系统"中也获得了86分的良好评分。

[7全文摘要]

从性能的角度来看,TangEV600目前在EPowerPark新能源大学入学考试列表中排名第一。无论在性能,电池寿命,空间还是性价比方面都具有很强的综合实力,唐EV600的性能还算令人满意,但即便如此,它仍有改进的余地,毕竟我们的总分是750分,而556分可以据说只有现在。舞台暂时领先。我们还相信,在不久的将来,将会有整体实力更强的玩家。556点的记录可能会在短时间内被超越。您怎么说,该记录曾经被打破。

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